寄托大众创办实业、万众改过

去年全年中国新能源汽车销量增长了3.4倍,中国新能源汽车产销量已经成为全球之最。今年以来国务院多次出台了推动新能源车发展的政策,李克强总
理强调,下一步,要坚持市场导向和创新驱动,依托大众创业、万众创新,努力攻克核心技术,打破瓶颈制约,加速新能源汽车发展步伐。

12月22日,世界顶级学术期刊《Science》在全球随年终最后一期同步出版发行了一期专刊“Reimagining
new energy vehicles: Research innovations at Tongji
University”,介绍我校在新能源汽车领域协同创新所取得的最新进展和研究成果。该专刊围绕同济大学智能型新能源汽车协同创新中心成立以来所开展的工作,结合中国新能源汽车的发展,向全球展示其发展历史、杰出人才、科技成就、发展状况、前沿科技、国际交流等,并同时在正刊中对专刊做了重点推介。专刊针对与智能型新能源汽车密切相关的“动力与储能电池技术”“汽车结构设计”“车辆控制”“整车测试与汽车共享”四个部分,着重论述了我校及协同单位在新能源汽车锂离子动力电池、燃料电池、氢能产生与存储、新能源汽车电机系统、混合动力电动车内燃机技术、分布式驱动的电动汽车动力学控制、汽车轻量化设计、智能汽车环境感知与控制、智能驾驶辅助系统、自动驾驶的测试与评估、新能源汽车共享发展等方面取得的最新进展及科研成果。来自协同创新中心的我校汽车学院、材料学院以及部分协同单位上汽集团、清华大学、湖南大学、天津大学的知名专家学者为专刊共撰写了14篇科学论文。Science杂志编辑Jackie
Oberst博士和Sean
Sanders博士为专刊写了序言,充分肯定了中国对全球新能源汽车发展的引领作用以及同济大学在新能源汽车领域所取得的突出成绩;中国工程院院士、我校校长钟志华和协同创新中心主任余卓平教授也为专刊撰写了序言,简要介绍了中国新能源汽车的发展及同济大学在此领域所取得的成果,同时两位教授为专刊分别撰写了题为“Lightweight
structures for electric vehicles”和“Dynamics control in distributed
drive electric
vehicles”的科学论文。同济大学自2001年率先开始新能源汽车基础及应用基础研究,十余年来始终引领新能源汽车领域的发展方向,推动了我国新能源汽车产业特别是燃料电池汽车的快速发展,体现了我国高校科研的核心价值。为响应并落实国家关于节能与新能源汽车产业发展规划,我校从2011年起开始牵头培育组建“智能型新能源汽车协同创新中心”,并于2014年获得国家认定,主要协同单位包括上汽集团、清华大学、湖南大学、天津大学、国家信息中心、潍柴动力、中国电子科技集团、中科院电动汽车研发中心等,汇聚了智能型新能源汽车领域诸多国家级平台及国际合作基地,代表了我国在此领域的最高水平。适逢同济大学建校110周年、汽车学院成立15周年以及协同创新中心组建5周年之际,专刊为全世界读者展现了我校在智能型新能源汽车领域创新研究的成果及锐意创新的精神,大大地提升了同济大学及中国在新能源汽车领域的国际影响力。

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