高、中音喇叭倒倒安装在A柱,此番改装的栋梁是芬朗EU-6.3八分频套装喇叭

有烧友戏称”一入改装深似海”,一旦开启了音响改装的按钮,就总是希望自己车上的音响系统能够好了更好,最后改得是壕无人性,狂甩那些所谓豪车音响N条街。本次分享的别克英朗就是这样,车主也是玩音响有段时间了,虽然说不上资深烧友,但也是在小烧往高烧的路上奔了,这次改装方案从音源选择歌航DSD云主机A2开始,用芬朗喇叭做主动三分频,毫无疑问,对极致的音质追求才是车主的真爱。

近两三年来,升级主动三分频系统的车主越来越多,由此也能看得出车主对于车生活的品质越来越重视,对于车子的需求不再仅仅局限于代步。这辆马自达CX-5的车主虽然是初次改装音响,但他希望能够一步到位的享受到顶级发烧的音质,因此决定升级芬朗北欧之声EU-6.3主动三分频系统,来实现他的听音诉求。

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要改好音响,首先必须要改的就是音源,车主选择歌航DSD云主机A2高清数字播放器,有着AKM超强解码芯片,采用专业电容及四核A7核心CPU,让音源呈现Hi-End母带级别的效果;A2无需倒模,专用线对插即可,无损改装;支持DSD格式音乐及所有无损格式,一首歌接近200M,歌曲解析率很高,接近母带音质,支持3t硬盘,省去了购买碟片的烦恼。

在改装方案的选择上,从歌航DSD云主机A3+芬朗DSP8的前级组成开始,前声场是芬朗顶级套装北欧之声EU-6.3三分频套装喇叭,由两台芬朗UT-4100四路功放推动,做主动分频设计;由芬朗AL-500.1单路功放驱动的超低音低,补充了丰富的低频,让整个声场音效更加完善。

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前声场选择芬朗EU-6.3三分频套装喇叭,这套喇叭以其精准全面、温暖通透的极致声音表现出高保真Hi-Fi级汽车音响的风范。高、中音喇叭倒倒安装在A柱,与车门的中低音喇叭完美配合,指向性一致。为了提升喇叭的音质,车门也做了双层隔音处理,让声场喇叭能有最佳发挥。

此次改装的主角是芬朗EU-6.3三分频套装喇叭,在HI-FI领域中十分受发烧友的喜爱,多次在国际竞赛中荣获冠军。这套喇叭做主动分频设计,让EU-6.3能够将其音质发挥到最佳,将其精准全面、温暖通透的极致声音表现表现到淋漓尽致。

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高、中音喇叭安装

芬朗EU-6.3的高、中音单元A柱倒模安装

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车门隔音处理

车门双层隔音处理以提升音质

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中低音喇叭安装

芬朗EU-6.3的中低音单元车门原位安装

除去有歌航DSD云主机A2做主音源之外,前级部分还搭配一台芬朗DSP8专业音频处理器,细节声音信号,精准分频设置。芬朗UT-4100功放和RE480功放驱动前声场的三分频做主动系统,再由一台美国来福P-500.1单路功放,驱动尾箱的超低音喇叭,补充声音下场。这几台机器体积都不大,改装技师全部安装在尾箱顶部,尽量少的占用空间。

在功放的选择上,芬朗的两台四路功放UT-4100和一台单路功放AL-500.1作为此次改装的功率输出,其中乌托邦旗舰系列的UT-4100四路功放,每个声道功率可稳定高达100W的强大输出,另外的单路功放AL-500.1则是为此次的超低音提供500W的强劲动力,保证了超低频的震撼音效。这三台功放都采取隐藏式的安装方式安装在座椅下方,减少对车内空间的占用。

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美国来福10寸超低音喇叭安装在尾箱,低音澎湃有力,声音下潜深,为车主带来了丰富的低频体验。

超低音选择芬朗经典超值系列SQ-10E,低频丰富澎湃,声音下潜深,让车厢内的音乐氛围更为浓郁,声音更为有力度和感染力。并且它的10寸原厂低音箱体,只有18升的小巧体积,最大程度的节省了尾箱空间的占用。

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小结:音响器材前后搭配很平衡,在安装完成之后经过调试,音乐如同拥有灵魂一般灵动,声音表现自然流畅、饱满浑厚,空间感、自然感极佳,尤其人声演绎十分通透细腻,为车主定制了剧院级听觉盛宴。车主一发到朋友圈后都炸了,纷纷跑来车上体验,都说这音效雕堡了。

最后由调音师进行专业的调音工作,结合车型数据与车主个人喜好,让器材与器材之间的搭配能够更为完美,声音的定位更为精准全面,让车主能够享受到芬朗EU-6.3温暖通透、真实自然的声音重现。

别克英朗音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机A2 /处理器:芬朗DSP8 /
前声场:芬朗EU-6.3主动三分频套装喇叭 / 功放1:芬朗UT-4100功放 /
功放2:芬朗RE480功放 / 功放3:美国来福P-500.1单路功放 /
超低音:美国来福10寸超低音喇叭 / 线材:正力车福冠军线材 /
隔音:大白鲨环保隔音

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mgm美高梅集团官网,马自达CX-5音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机A3 / 处理器:芬朗DSP8 /
前声场:芬朗EU-6.3三分频套装喇叭 / 功放:芬朗UT-4100四路功放 2台 /
单路功放:芬朗AL-500.1单路功放 / 超低音:芬朗10寸超低音喇叭

编辑 小肖

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